Ny undersøgelse: Kunstig intelligens vil overtage lavtlønsjobs
-
af
Andreas Ellemann
mboost-dp1
Pixabay
Man skal nok være specielt bange hvis man er lastbil eller Taxa chauffør. Der vil jeg vurdere at indenfor 2 år vil de jobs måske være fortid.
Der er så godt nok det at selvkørende biler vidst stadigt kan have problemer når der ikke er striber på vejen. Det problem skal da helst overkommes før man begynder at implementer selvkørende biler i stor stil.
Der er så godt nok det at selvkørende biler vidst stadigt kan have problemer når der ikke er striber på vejen. Det problem skal da helst overkommes før man begynder at implementer selvkørende biler i stor stil.
Homer goes to get some pills that will keep him awake overnight. He takes an entire bottle of pep pills, followed by a bottle of sleeping pills to balance it out. In the truck, he alternates between being hyper to being drowsy until he finally falls asleep at the wheel, almost heading off a cliff. The next morning, he awakes to discover a secret: the truck drove by itself with its Navitron Autodrive system.
- Maximum Homerdrive
- Maximum Homerdrive
Der er ingen risiko for, at jura bliver overtaget af robotter. Det skal juristerne nok sørge for at få gjort ulovligt.
2 år?
Det var godt nok hurtigt.
Jeg er enig i, at det er brancher, hvor den selvkørende (last)bil utvivlsomt vil reducere medarbejderstaben - måske eliminiere den. Men 2 år?
Jeg vil snarer sige 20.
Der er så meget som fortsat skal udvikles teknologisk, infrastrukturelt og juridisk.
Bare det, at finde ud af, præcis hvor (last)bilen skal holde, vil gøre mennesket svært at erstatte 100%, men om der er brug for uddannede chauffører er nok en anden snak.
Det man ofte tager fejl af, ift. selvkørende biler, er at man tror det kun handler om at navigere i trafikken. Og det er naturligvis svært nok i sig selv - men kan løses. Og så det at finde vej. Det kan også løses - sådan da.
For selvom vi kan finde en adresse i en GPS og den også fortæller os nogenlunde, at vi er ankommet, så er det de færreste steder hvor GPS'en siger "Du er ankommet til din destination", og man så bare kan standse bilen.
Der er som regel en lille "finde-vej" hen til der, hvor bilen egentligt skal holde.
Og det problem findes så sandelig også for lastbiler, hvor det ikke er nok at holde ud for virksomhedens facade, men man skal om bagved og køre til den rigtige port osv. osv.
kblood (5) skrev:Man skal nok være specielt bange hvis man er lastbil eller Taxa chauffør. Der vil jeg vurdere at indenfor 2 år vil de jobs måske være fortid
2 år?
Det var godt nok hurtigt.
Jeg er enig i, at det er brancher, hvor den selvkørende (last)bil utvivlsomt vil reducere medarbejderstaben - måske eliminiere den. Men 2 år?
Jeg vil snarer sige 20.
Der er så meget som fortsat skal udvikles teknologisk, infrastrukturelt og juridisk.
Bare det, at finde ud af, præcis hvor (last)bilen skal holde, vil gøre mennesket svært at erstatte 100%, men om der er brug for uddannede chauffører er nok en anden snak.
Det man ofte tager fejl af, ift. selvkørende biler, er at man tror det kun handler om at navigere i trafikken. Og det er naturligvis svært nok i sig selv - men kan løses. Og så det at finde vej. Det kan også løses - sådan da.
For selvom vi kan finde en adresse i en GPS og den også fortæller os nogenlunde, at vi er ankommet, så er det de færreste steder hvor GPS'en siger "Du er ankommet til din destination", og man så bare kan standse bilen.
Der er som regel en lille "finde-vej" hen til der, hvor bilen egentligt skal holde.
Og det problem findes så sandelig også for lastbiler, hvor det ikke er nok at holde ud for virksomhedens facade, men man skal om bagved og køre til den rigtige port osv. osv.
Ja, for om 2 år burde selvkørende biler være på markedet. Så jeg tænker at det vil få mange af disse job til at forsvinde. Der vil sikkert stadigt være nogle få tilbage, men ret sikker på at de ville være sjældne.
Med lastbiler, så skal de jo bare have en person de forskellige steder som tager ting af lastbilen, eller måske en person i lastbilen som kun er der for at sørge for den del. Kan da også være at der vil være en chauffør og så de ikke behøves at tage pauser fordi lastbilen selv sørger for den del, og så måske den selv kører mellem to chauffører når der er skift.
Med lastbiler, så skal de jo bare have en person de forskellige steder som tager ting af lastbilen, eller måske en person i lastbilen som kun er der for at sørge for den del. Kan da også være at der vil være en chauffør og så de ikke behøves at tage pauser fordi lastbilen selv sørger for den del, og så måske den selv kører mellem to chauffører når der er skift.
Opret dig som bruger i dag
Det er gratis, og du binder dig ikke til noget.
Når du er oprettet som bruger, får du adgang til en lang række af sidens andre muligheder, såsom at udforme siden efter eget ønske og deltage i diskussionerne.
- Forside
- ⟨
- Forum
- ⟨
- Nyheder
Gå til bund