Ny batteriteknologi på vej fra Toshiba
-
af
Pernicious
, redigeret af Emil
mboost-dp1
Sanyo
#1 Hvis de sidste 10% skulle tage 6 timer, så gad man jo nok ikke at lade batteriet helt op.
Hvis de her batterier skulle finde vej til alle almindelige apparater så som mobiltelefoner, gps'er, mp3'er, notebook, el-værktøj osv. osv. , med en rimelig pris og kapacitet, så ville toshiba komme til at sidde totalt på batteri-markede.
Det er lige før jeg savler over tanken at man kan lade sit batteri op på bare 10 minutter. Hvem har ikke prøvet at være på vej ud af døren og så se at man mangler strøm ?...
Og at man kan lade batteriet op over 5000 gange er jo helt klart også et enormt plus.
Hvis de her batterier skulle finde vej til alle almindelige apparater så som mobiltelefoner, gps'er, mp3'er, notebook, el-værktøj osv. osv. , med en rimelig pris og kapacitet, så ville toshiba komme til at sidde totalt på batteri-markede.
Det er lige før jeg savler over tanken at man kan lade sit batteri op på bare 10 minutter. Hvem har ikke prøvet at være på vej ud af døren og så se at man mangler strøm ?...
Og at man kan lade batteriet op over 5000 gange er jo helt klart også et enormt plus.
Ser måske nærmere potentialet ifm. køretøjer, hvor det ikke vil tage ret meget længere tid end som at tanke.
Så vil det være fint nok med en radius på f.eks. 100km. ved 90% opladet batteri
Så vil det være fint nok med en radius på f.eks. 100km. ved 90% opladet batteri
Mht. sådanne batterier i en bil.
Det må bliver verdens dyreste lader.
Kan ikke regne det ud, men f.eks. 48v og lad og gætte på mange ampere i batteriet. (måske 1000?).
Wow en effekt den skal kunne give + ladekablerne bliver godt nok tykke.. Men hvad - det skal nok kunne lade sig gøre.
Det må bliver verdens dyreste lader.
Kan ikke regne det ud, men f.eks. 48v og lad og gætte på mange ampere i batteriet. (måske 1000?).
Wow en effekt den skal kunne give + ladekablerne bliver godt nok tykke.. Men hvad - det skal nok kunne lade sig gøre.
Det lyder jo klart for godt til at være sandt, og især med deres 2005 press release ("nye hurtig-opladede batterie klar til salg i 2006") har man da lov at være skeptisk.
På Toshibas eget site kan man i pressemeddelelsen om SCiB batterier til elektriske cykler dog få lidt mere info.
Med mindre de lyver for at banke deres aktier op for en hurtig gevinst, så synes jeg det ser endog rigtig godt ud. Lavt kapacitetstab over tid (cycli), såvel stor out- som input performance, god ved lav temperatur osv osv.
Det eneste der kan stoppe dem er hvis der skal bruges Rhodium elektroder eller noget andet vanvittigt dyrt stuff. Hmm, men uanset hvad de koster at fremstille kommer batterierne sikkert til at koste kassen. Hvis de er så meget bedre end alternativerne, og der kun er een producent.
På Toshibas eget site kan man i pressemeddelelsen om SCiB batterier til elektriske cykler dog få lidt mere info.
Med mindre de lyver for at banke deres aktier op for en hurtig gevinst, så synes jeg det ser endog rigtig godt ud. Lavt kapacitetstab over tid (cycli), såvel stor out- som input performance, god ved lav temperatur osv osv.
Det eneste der kan stoppe dem er hvis der skal bruges Rhodium elektroder eller noget andet vanvittigt dyrt stuff. Hmm, men uanset hvad de koster at fremstille kommer batterierne sikkert til at koste kassen. Hvis de er så meget bedre end alternativerne, og der kun er een producent.
Opret dig som bruger i dag
Det er gratis, og du binder dig ikke til noget.
Når du er oprettet som bruger, får du adgang til en lang række af sidens andre muligheder, såsom at udforme siden efter eget ønske og deltage i diskussionerne.
- Forside
- ⟨
- Forum
- ⟨
- Nyheder
Gå til bund